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懂车帝测试疑云，鸿蒙智行有好几款车参加测试，问界M9，问界M8，智界R7，还有阿维塔。按照小学生的常识，它们搭载的是同一套ADS系统，这几款车的测试结果却五花八门，懂车帝如何解释？估计给懂车帝10台问界M8，可能会测出十个...

华为问界赢了！比懂车帝专业的外国权威的测评早就出炉了：测评结果说一下：问界M9智驾拿下全球第一，而特斯拉只能排名倒数第一。从结果来看，问界M9遥遥领先地位，并不像国内汽车媒体测试。为啥外国机构都知道华为智驾最强，而国内某的汽车媒体却拼命抹黑诋毁华为智驾呢？实在想不通！

问界M9OTA升级又可以体验新车了。问界M9又OTA升级了，这次推送的是V4.7.3.1版本，今天就带大家看一下升级了哪些内容。·第一点就是情景灯语，新增了城市橱窗，选择到情景灯语里面可以看到里面丰富了非常多的内容，可以为自己的城市应援。以上海为例，可以看到后尾灯现在呈现的就是东方明珠的图案。·第二点ARHUD新增转向灯，激活盲区影像功能。当打转向灯的时候，不仅是在中控屏展示影像，在HUD上也是可以同步显示的。当然还新增了一个小地图的显示开关，开启后显示地图路线，辅助进行路口判断，当然也可以把它关闭掉。·第三点是大家最关心的，新增的智能动态光毯功能。只需要在车机上找到设置，找到灯光，车外灯光向下滑动，照明光毯打开就可以了。智能动态光毯自主开启，精准指引行车轨迹，光毯随光线车速、转向路况进行动态调节。不愧是问界，就算是老款车型又怎么了？可以随时更新，还没有更新的老板去看看。

余承东宣布：问界M8纯电版，今日开启预订！问界推出新车型和其他车企不同一车两卖，开发一款增程版，又开发一款纯电版。从目前看，增程版本车型比纯电版车型要好卖一点，可能大部分人还是有续航焦虑吧。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。

改款问界M7高清无码靓照曝光，说一句问界的颜值巅峰不为过吧！华为问界M7，销量扛把子，中年男人最绕不开的一款车。改款后，大灯简洁凌厉，车身比例饱满协调。华为全家桶，智慧座舱，智能驾驶加持。月销三万不是梦，冲击SUV销冠的潜质。发布后，赛力斯股价会不会嘎嘎涨？

新问界M7成功没有悬念，唯一悬念是销量能否超过问界M8老问界M7最大的短板也是被人喷得最狠的地方就是东风小康的外观和底盘。新问界M7外观采用和M9类似的套娃式家族式外观，底盘也是重新设计，除了名字是M7以外，和老M7其实没有多大的关系了。新问界M7受到非常多的关注，因为有了友商给的压力，新M7预估起售价30万以内，竞争力非常强，纯电和增程都有，成功没有悬念，多半是爆款。

问界M8纯电版小订，引领40万级纯电SUV新风尚当问界M8纯电版开启小订的消息传来，40万级纯电SUV市场迎来了一场变革风暴。问界M8纯电版凭借自身的独特优势，成为这场变革的引领者。在技术创新领域，华为ADS4智能辅助驾驶系统让驾驶更加安全、智能。149L超大智能电动前备箱的设计，为出行增添了更多便利。标配宁德时代大电池，解决了消费者的续航焦虑。从市场定位来讲，它是40万级纯电市场中“智能+安全+品牌力”的完美结合体。问界M8增程版已经在市场上树立了良好的口碑，纯电版的推出，将进一步巩固问界在豪华家用SUV市场的地位。问界M8纯电版的出现，不仅是一款新车的登场，更是行业发展的新趋势。相信它将引领40万级纯电SUV走向一个全新的风尚！

问界M8纯电版开预售了，纯电版全系标配宁德时代大电池，之前也公布过CLTC续航有705km。而且这次不仅有800V，还是首发华为七合一电驱，这个电机我昨天研究过，简单来说不仅是具备高效率低噪音的优秀素质，还是一台能够更好的适配未来智能辅助驾驶的电机，AB双路冗余，安全效率品质全都要。宁德时代认证问界M8纯电版标配大电池没有增程器空间自然就腾出来了，大尺寸的电动前备箱有149L实用性拉满，更适合满载出行自驾，如果是六座版，这个前备箱就更显作用了。预售价居然是37.8万起，有点出乎意料。余承东称问界M8纯电搭载超大智能前备箱

问界M8增程版上个月大卖，现在推出了纯电版，不得不服问界的打法，今天公布的纯电版预售价是37.8万起，比增程版略高，但配置提升也是实打实的。首先是纯电的优势，大电池带来的高续航，纯电M8全系100度三元锂电池，最高能跑705公里，搭配800V高压平台，充电5分钟跑150km，基本不会有里程焦虑了。其次是M8最大的卖点，华为的智能辅助驾驶系统，这次纯电M8搭载华为ADS4.0，配备前后双激光雷达及5个4D毫米波雷达，拥有更高的感知精度，全国有路的地方就能去。同时在存储空间纯电M8少了个增程器，这样除了能有更好的行驶静谧性外，还多个超大的电动前备箱。再就是要来纯电M8的价格能不能有足够的优势，除了面对自家的增程车型，还有竞品车型，我个人认为，当下M8的配置已经有优势了，对比M8增程版其实用户对一两万的差价不太会有影响，完全看用车场景选择就好，真正有影响的是同级价格更低的车型，比如乐道L90，这条鲶鱼可能会破坏其他纯电大六座SUV的定价体系。最后我觉得纯电M8其实就是增量市场的开拓，部分增程用户换纯电，限牌城市刚需族，第二辆车群体与增程版形成互补，随着充电网络完善，纯电版的体验只会越来越好，还是比较期待8月正式售价及续航实测。若定价跟增程版差不多且真实续航达成率较高，则必然能够复制M8增程版的成功。大v聊车问界M8纯电版预售37.8万起

华为赛力斯问界还说不上成功！虽说问界在40万以上SUV的销量一马当先，不但把奔驰、宝马、奥迪甩在身后，就连老对手理想L9也被远远拉开。但问界就能算成功了吗？我看并非如此，毕竟它只是在国内发展，赚的也是国内的钱，只有像丰田、本田、宝马、奔驰那样跨国盈利，赚外国人的钱，才称得上成功。当然，想要一步登天是不可能的，在国内先击退对手，站稳脚跟，才能以国内为根基走向国际，与真正强大的对手丰田、本田等竞争。不过要做到这种程度，难度还是很大，在很多地方油比水还便宜，他们没想着要新能源汽车。在有些地方比如欧洲需要新能源车，但是由于带了华为的因素要被限制，总的来说虽然未来乐观，但是也困难重重。大家觉得这样的时刻，还要多久才会到来呢？